细说11号线，你我不知道的故事，别说还真多，
正值开线倒计时，青岛地铁“最美线路”，青岛新闻
网带你先睹为快！
青岛-海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程
青岛市地铁11号线
全线以高架敷设为主，全长58.35 km,其中高架段总45.82km
全线共有高架区间18个，共设置墩柱1693个，盖梁1622个，U梁2973片
2017年9月20日蓝硅线全线实现短轨通，9月30日顺利实现全线长轨通。2017年12月8日，蓝硅线轨道工程顺利通过单位工程验收，轨道工程施工质量满足相关规范及设计要求
轨道工程共跨越22个车站和23个区间，其中地下车站4座、高架车站18座，轨线路全长116.7km，其中包括地下线（含U型槽）10.22km、地面线3.28km、高架线91.74km、山岭隧道11.76km，全线以高架线施工为主，占总体施工的79%。大田路车辆综合基地线路长13.49km
全线涉及轨道形式较为多样，涵盖了目前城市轨道的主要道床结构，主要有一般高架短枕道床、预应力长枕道床、钢弹簧浮置板、橡胶减震垫道床、梯形轨枕等
简讯：青岛作为全国八横八纵高铁网规划中的枢纽型城市，11号线建成通车后，将架起青岛市与海阳市之间的快速桥梁，加强了青岛与周边城市的衔接沟通，甚至为青岛市的人才引进和产业聚集都起到了关键性的作用哦！
详解：从北向南串联起蓝色硅谷、即墨中心、崂山风景旅游区、世园会板块、株洲路片区和金家岭金融区6大新兴片区，这点目前在青，只有地铁11号线得以实现，不仅有效缓解了客运压力，更为中心区向城市周边发展带来了新机遇。
简讯：众所周知，青岛地铁之所以获评“青岛最美地铁”，正因其暴露于室外的高架区间部分，而这一部分的建设难度也对工艺、技术及材料要求甚高。既要安全，又要便利，青岛地铁11号线，为开通多次创下全国先例。
详解：首先，与其他城市相比，青岛的U型梁体系是唯一采用接触轨供电的U型梁体系，其桥面横向宽度及起吊重量都要大于其他城市，这增大了设计及施工的难度。
另外，青岛地铁11号线在国内首次提出使用组合单元式结构设计的敷板式吸声降噪器替代原有的珍珠岩棉材料的吸音板降噪技术，并成功应用，具有质轻，耐腐蚀，抗老化，阻燃等优良的物理性能，大幅提高了降噪系数。
简讯：针对蓝硅线，即青岛地铁11号线线路长、土建施工进度不一致、铺轨作业不能连续作业的难点，自施工以来铺轨施工一直坚持“见缝插针、分段完成”的工作思路。
详解： 在建设过程中，青岛地铁11号线的工程建设者们及时跟踪各土建单位施工进度，在土建工程达到铺轨条件后，及时进行施工场地移交，并督促轨道施工单位科学组织、合理安排施工，达到完成一段、成型一段、及时完成工完场清的要求。
简讯：一站一景，融入周边地域文化特色，成为青岛地铁11号线装饰亮点，被誉为“最美地铁线”，而车站建筑外观的设计理念，更是紧扣海洋文化主题，以“船”为基，蓄势起航。
详解：车站设计本着“健康安全、经济适用、简约美观”的原则，创新突破，节约能源，共设标准站16座，重点站6座，包括世博园站、山东大学站、蓝色硅谷站、博览中心站等。
外立面设计方面，标准站建筑外观的设计理念是蓄势启航的“船”，屋顶采用了波浪线的设计形式，支撑屋面的结构柱采用变截面的V字支撑，使得整个建筑更加轻盈飘逸、动感十足。
在室内装修方面，标准站体现了青岛现代城市生活旋律。天花板采用竖向简约线条形式，使车站空间形成一种海浪的节奏感。重点站反映青岛城市的海洋文化，描绘出积极向上的城市生活景象。
